COFED
Cellule d'appui à l'ordonnateur national du FED
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Dernière mise à jour :
20-08-2011
Programmes et projets
Programme d'appui à la réhabilitation (PAR II)
Le programme d'appui à la réhabilitation a été initialement financé sur le 7ème Fonds européen de développement, avec une convention de financement de 80 millions d'euros. Son enveloppe financière a été portée à 108,65 millions d'euros,...
Programme d'assainissement urbain de Kinshasa (PAUK)
La convention de financement du programme d'assainissement urbain de Kinshasa (PAUK) a été signée le 13 novembre 2007 entre l'Ordonnateur national du FED et la Commission européenne. L'objectif spécifique du programme est l'amélioration de l'assainissement dans deux bassins versants de la capitale (Bitshaku-tshaku et fleuve Congo), ...
Infrastructure
Dans son programme pour la période 2007-2011, le gouvernement de la RDC a ciblé comme axes majeurs d'intervention, les infrastructures de transport ainsi que l'eau et l'énergie. Le DSCRP désigne d'ailleurs les infrastructures de transport comme l'un des principaux obstacles à la croissance économique et à la réduction de la pauvreté.
Les grandes interventions retenues dans le secteur des infrastructures sont l'ouverture des routes nationales et de dessertes agricoles, l'achèvement des travaux en cours sur les grands axes routiers, la réhabilitation de voies et ports fluviaux, la réhabilitation de la voirie dans les principaux centres urbains, le renforcement des capacités de protection et de lutte antiérosive, la réhabilitation de barrages hydroélectriques, dont Inga, la relance du programme d'hydraulique rurale et l'amélioration du réseau de distribution.
Depuis de longues années, le Fonds européen de développement est actif dans certains de ces domaines et ces appuis se poursuivront dans le cadre du 10e FED. Par ailleurs, les efforts consentis par le gouvernement de la RDC en matière d'entretien routier, notamment par la création d'un fonds d'entretien routier de deuxième génération (FONER), sont appuyés par l'Union européenne. Enfin, une attention particulière est apportée au renforcement des capacités et des moyens des institutions responsables du secteur routier et des infrastructures urbaines, à savoir le ministère des Infrastructures, Travaux publics et Reconstruction (MITPR), l'office des routes, l'office des voiries et drainages, la REGIDESO, le gouvernorat de la ville de Kinshasa. Il s'agit de renforcer leur rôle et leur action en matière de programmation, de gestion, d'exploitation et d'entretien.
D'une façon générale, eu égard aux répercussions généralement importantes des programmes d'infrastructures, notamment en ce qui concerne l'environnement, une attention particulière est apportée aux impacts que peuvent avoir les travaux exécutés sur le financement du FED. Un autre aspect important est d'optimiser les impacts sociaux de projets d'infrastructures, que ce soit par le recours aux travaux à haute intensité de main d'œuvre (HIMO) ou par des actions appropriées en terme de promotion des activités génératrices de revenus, dans les zones désenclavées.